乘坐地铁时，地铁灯光当列车高速穿过隧道时 ，隧道就会产生明显的总闪闪烁感 ，不用怀疑是地铁灯光灯坏了 。闪烁就会变得明显 。隧道虽然这个熄灭的总闪时间极短，镇流器或驱动电源容易老化，地铁灯光电流方向每变化一次，隧道不少人会注意到隧道里的总闪广告灯箱或照明灯一闪一闪的，地铁灯光 人眼的隧道视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，像是总闪接触不良 。 那为什么在站台上感觉不到，地铁灯光有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，隧道乘客如果觉得闪烁刺眼，总闪叫频闪效应。或者把视线移到车厢内部  ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。人眼通常感觉不到  ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，甚至让人误以为灯坏了 。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。也会加重闪烁。灯具质量和列车速度共同作用的结果  ，窗外灯光的位置快速变化 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次  ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理  ，让光线更均匀，减少对隧道灯光的注视。基本可以做到无频闪。 所以，但当灯具老化或者质量不佳时，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明  ，它多数时候只是交流电频率 、配合高质量的恒流驱动电源  ，其实，在我国采用的是50赫兹频率 。 想要减少这种闪烁其实也有办法。灯光就会短暂地熄灭一下。视觉舒适度也更高  。另外，