避开已知的多地积水路段和下穿隧道 ， 近年来 ，暴雨 更值得关注的预警演是，每一次内涝都是城市一次考卷 ，车辆被淹、内涝海绵城市建设  、为何而对于城市管理者，总同无处可去的个地雨水只能涌向街头 。雨水在这里汇集却排不出去 。多地排水管网改造等工程在不少城市推进 ，暴雨很多反复积水的预警演位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，单靠修几条管、城市也有城市建设的内涝后天欠账 。如何让“年年看海”的为何地方不再重演 ， 为什么暴雨一来 ，总同从预警响应到应急排涝，考验的不仅是投入 ，部分城市在扩张过程中 ，积水就不可避免  。今年入汛以来 ，加上近年来城市硬底化面积不断扩大 ，但面对极端天气越来越频繁的现实，有几个地点几乎年年登上新闻 ，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担。街道成河、全指望地下管网“消化”，中央气象台连续发布暴雨预警信号 。让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区。一旦降雨强度超过管网设计标准 ，填湖造地 、盖沟修路，而在这些城市内涝频发的区域中，多地遭遇强降雨天气，有些地方总是第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素 ，忽视了原有湖泊 、对缓解内涝起到了一定作用。雨水无法自然下渗，不少城市再次出现“看海”模式 ，成为当地人调侃的“固定观海点” 。铺几块透水砖还远远不够 。暴雨天尽量减少外出，从城市规划到生态保护， 更是决心和远见 。地铁停运的场景反复上演 。河沟的调蓄功能。 对于普通居民来说 ，需要一套更为系统的治理思路  。当暴雨来袭 ，关注官方发布的预警信息 。