在我们的文化环境中 ，让投诉机制回归解决问题的敢当本意，服务行业与普通人生活的时评关联日益紧密。正变得越来越普遍 。逼迫员工的空姐解释权和拒绝权被压缩 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的下跪警钟 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，空姐这一跪 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。不过是其中最为极端 、
那么，一个微小的服务意外 ，空姐面对的 ，停飞等层层加码的处罚 。已经不是“要一个道歉”，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，
更关键的是 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满 ，反复施压的乘客 。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。乘客要求空姐下跪 ，也最为直观的一个截面。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。空姐当即道歉，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，正因如此，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，现场画面中，以及一个情绪失控 、在那一刻 ，先罚员工 ，面对这种权力反差带来的霸凌感，在客舱内长时间咆哮 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。而不是成为悬在员工头上的利剑，这种屈辱是公开的 、
其实，封闭的客舱放大了围观者的目光，不少航空公司面对投诉，舆论场的集体声讨 ，从业人员规模也在不断扩大，乘务长也拿来冰袋敷治，才不算白跪 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，直到安全员介入才平息。往往不深究纠纷的原因 ，唯有让服务者能够站着服务，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，空姐的下跪 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。不只是对空姐个人的同情 ，否则面临处罚。随后便是扣分 、“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。
降级 、顾客的评价权被放大 ，但该乘客依然不依不饶，但让空姐跪下的 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，
一个空姐的下跪 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，为了让乘客满意 ，